瑞氏染料是一种复合染料,其组成是A. 酸性伊红和碱性亚甲蓝B. 碱性品红和碱性亚甲蓝C. 甲基红和亚甲蓝D. 碱性伊红和酸性亚甲蓝

（一） 阅读下面的文字，完成7～9题。材料一：提到电动汽车的心脏，莫过于动力电池，三元锂和磷酸铁锂则是两大主流技术方向。锂离子电池根据使用材料不同分为钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰和镍钴铝六种，其中后两者就是大名鼎鼎的三元锂电池，又称三元聚合物电池。动力电池性能指标主要有储能密度、循环寿命、充电速度、抗高低温和安全性五个维度，其中储能密度和安全性是两大刚需，钛酸锂电池和锰酸锂电池因为储能密度太低而被抛弃，钴酸锂则因安全性太差而被束之高阁，仅仅剩下磷酸铁锂电池和三元锂电池跻身主流市场，分别应用于客车市场和乘用车市场。三元锂和磷酸铁锂两种电池各有千秋。三元锂电池的优势在于储能密度和抗低温两个方面。首先在储能密度上，三元锂电池因为电压高，其能量密度基本能达到240Wh/kg，是磷酸铁锂电池140Wh/kg的1.7倍。其次在抗低温上，三元锂电池低温使用下限值为零下30摄氏度，相比磷酸铁锂电池低温下限值零下20摄氏度更有优势，同时在相同低温条件下，三元锂电池冬季衰减不到15%，磷酸铁锂电池衰减高达30%以上，这就是比亚迪畅销南方，却很难在北方打开市场的关键所在。磷酸铁锂也有三个方面优势。其一是安全性高。磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上；三元锂电池则低于300度，一些高镍电池热失控温度甚至低于200度，相比之下磷酸铁锂电池在汽车高速行驶及快速充电过程中自燃风险较低。其二是循环寿命更长。磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减，其使用寿命可长达十年；三元锂电池充放电循环次数为2000次，其使用寿命仅为6年。其三是制造成本更低。磷酸铁锂电池中没有贵重金属，因而生产成本较低；三元锂电池则因为采用钴金属，其70%储量在非洲刚果金，近几年进口价格一路飙涨。(摘编自《三毛看车》，2019年7月3日)材料二：根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，2019年1～8月，我国动力电池装车量累计38.2GWh。其中，三元锂电池装车量累计26.1GWh，占总装车量68.4%；磷酸铁锂电池装车量累计11.0GWh，占总装车量28.8%。仅从数据来看三元锂电池有压倒性优势。2015年三元锂电池和磷酸铁锂电池几乎是平分秋色的，三元锂电池装车量占比58%，磷酸铁锂占比41%；2017年，三元锂占比75%，磷酸铁锂占比降到了23%；2018年，前者为89%，后者为11%。从刚开始的齐头并进到现在的差距悬殊，市场是一方面因素，三元锂电池能量密度更高，能更好地满足电动汽车的续航里程；政策是另一方面因素，新能源补贴更倾向于高能量密度、高续航里程车型。磷酸铁锂电池成本总的来说比三元锂电池低，而且未来新能源补贴完全取消后，磷酸铁锂的成本优势将会更加突出，届时磷酸铁锂电池应该会进一步扩大规模。(摘编自《CNMO手机中国》，2019年10月15日)材料三：2020年1月，比亚迪发布消息称，旗下的超级磷酸铁锂电池——“刀片电池”即将量产，该电池在一定程度上提升了能量密度，降低了生产成本，甚至可与三元锂电池一较高下。而作为首款搭载刀片电池的比亚迪汉EV/DM车型，续航里程更是超过600km，将于2020年年中上市。事实上，紧盯着磷酸铁锂电池的不只比亚迪一家。近期有消息指出，特斯拉将在国产Model3上采用无钴电池，而磷酸铁锂电池作为无钴电池的一种，更是让人看好。一直潜心研发磷酸铁锂电池的国轩高科也于近日高调宣布，其采用最新技术的磷酸铁锂电池能量密度在试验阶段已可以达到200Wh/kg。不论是作为新能源汽车整车制造龙头的比亚迪和特斯拉，还是作为第三大动力电池厂商的国轩高科，都在此时不约而同地选择发力磷酸铁锂电池，显然会给目前占据主流市场的三元锂电池带来不小冲击。(摘编自《新型磷酸铁锂电池“来势汹汹”》，《中国能源报》2020年3月5日)7．下列对材料中“三元锂电池”的相关解说，正确的一项是(　　)A．三元锂电池又叫三元聚合物电池，因为使用镍钴锰三种金属材料制造而得名。B．与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池具有储能密度高、抗低温、使用寿命长等优势。C．因为能量密度高、续航里程长以及政策倾斜，近几年我国生产的电动乘用车越来越倾向于使用三元锂电池。D．三元锂电池因为使用昂贵的钴金属，制造成本高，安全性差，今后将被磷酸铁锂电池取代。8．下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是(　　)A．衡量汽车动力电池性能主要看它的储能密度和安全性，其循环使用寿命、充电速度、抗高低温能力等也是重要指标。B．目前磷酸铁锂电池主要应用于客车，随着其储能密度的提升，今后也将在乘用车市场占有越来越多的份额。C．比亚迪新能源汽车能够畅销南方市场，却在北方销量很低，其主要原因是它使用的磷酸铁锂电池抗低温能力差。D．抗低温能力差的锂电池在冬天容易发生电量衰减，而抗高温能力差的锂电池在快速充电过程中自燃风险较高。9．文末说，“磷酸铁锂电池，显然会给目前占据主流市场的三元锂电池带来不小冲击”。阅读相关材料，概括这样说的理由。答：

(二)纳米技术与永磁体 ①提到永磁体，你大概会觉得陌生，其实它就在我们身边。一辆普通的汽车的电动座椅、电动后视镜、电动天窗、雨刮、空调器等几十个部位，都要使用到各种永磁电机、永磁电动器件和永磁声响器件，这些都离不开永磁体。 ②永磁体是指能够长期保持吸引铁质物体的磁性材料。它们磁性的强弱取决于其最大磁能积，如果磁能积越大，那么实际应用需要的永磁体的体积将越小，用量和成本也将随之降低。 ③当前永磁体中磁性能最强、应用最广的是稀土永磁材料，主要为Nd-Fe-B系永磁体。 ④Nd-Fe-B系永磁体，是1983年由日本和美国学者发明的具有最高磁能积的新型稀土永磁材料，它的磁能积非常高。Nd-Fe-B永磁体的吸力可以达到自身的600倍，也就是说一块60千克的永磁体可以吸起重达36吨的集装箱。它被称作当代“永磁之王”，是 目前磁性最高的永磁材料，也是综合性能最高的一种永磁材料。“永磁之王”的研制成功，使各种永磁器件实现了超小型化。 例如，美国通用汽车公司在1000cc汽车发动机上采用这种永磁体后，发动机重量减少近50％，体积也小了将近一半。 ⑤在Nd-Fe-B稀土永磁制作的电机中添加极少量的镝和铽，就能够使电机中的磁铁变轻90％，它们是绿色能源产品的魔法配料。稀土元素镝和铽非常紧缺，世界上99％的镝和铽产自中国南方的广东、四川、江西等地。但开采过程却充满污染风险，用来提取稀土元素的酸性物质可能会进入溪涧和河流，破坏稻田及渔场，污染水源，会引发极其恶劣的环境问题。严重缺乏稀土的日本和富产稀土但封存了本国稀土矿的美国等发达国家，都从中国进口大量廉价稀土，给中国的生态环境造成了重大压力。 ⑥随着社会发展需要，我们对磁性要求越来越高。采用纳米技术来提高永磁体磁性是目前科学研究主攻方向。 ⑦通过研究发现，只要在纳米尺度上将永磁材料和软磁材料复合在一起，就可以利用纳米技术制作出新型永磁体。这类磁体由于同时兼具了软磁材料的较高剩磁和永磁材料的较高矫顽力两大优势，新型永磁体就具有了前所未有的高磁能积，因而具有了超强的磁力。 ⑧20世纪90年代以来，中国、美国、日本、韩国等都在积极研究用纳米技术制造一种被称为“纳米复合永磁体”的新型稀土永久磁铁。它是利用纳米技术将永磁材料和软磁材料相互复合在一起而形成的。 ⑨根据理论推算，利用一片直径为12.5厘米的这种新型纳米复合永磁体，将足以吸起7吨重的卡车。新型永磁体的磁能积的大幅增加，将大大缩小永磁材料体积，可以使新兴的电动汽车更加小巧灵活，也可以使庞大的核磁共振扫描仪变成便携手提式，甚至可以使曾经难以想象的10兆瓦风力发电机成为可能，进而形成小到可以放进掌心，却可以为一艘小型邮轮提供动力的强力磁铁。 ⑩不但如此，新型永磁体大量使用了廉价的铁元素，降低了稀土元素特别是资源稀缺、价格昂贵的镝和铽的用量，减小实际使用的体积和质量，从而大幅降低了原材料成本，并有效提高了磁性能。这非常有助于减少世界各国对中国稀土资源的依赖，有助于保护我国的生态环境。 (原文有改动) 【小题1】从文章内容看，为何新型永磁体会有超强的“磁力”呢？(3分) 【小题2】“它被称作当代‘永磁之王’，是 目前磁性最高的永磁材料，也是综合性能最高的一种永磁材料。”一句中“目前”一词能否删去？为什么？(4分) 【小题3】选文第④段中画线句子：“例如，美国通用汽车公司在1000cc汽车发动机上采用这种永磁体后，发动机重量减少近50％，体积也小了将近一半。”运用了哪些说明方法？作用是什么？(4分) 【小题4】“严重缺乏稀土的日本、富产稀土但封存了本国稀土矿的美国等发达国家，都从中国进口大量廉价稀土，给中国的生态环境造成了重大压力。”结合本文内容，请你为我国稀土资源的开发利用提出一条合理化建议。(3分)

下列刀具材料中，适合制作锉刀、锯条等钳工工具的是（）。A. 碳素工具钢B. 合金工具钢C. 高速钢D. 硬质合金

金属结晶时,原子从液相无序排列到固相有序排列,使体系熵值减小,因此是一个自发过程。A. 正确B. 错误

阅读下列短文。哥伦布在发现新大陆的航行中发现，南美洲土著人玩的一种球是用硬化了的植物汁液做成的。哥伦布和后来的探险家们无不对这种有弹性的球惊讶不已，视为珍品带回欧洲。后来人们发现这种弹性球能够擦掉铅笔的痕迹，因此给它起了一个普通的名字“擦子（rubber）”。这种物质就是橡胶。橡胶是一种具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。它定伸强度高、抗撕裂性和耐磨性良好。橡胶是制造飞机、军舰、汽车、拖拉机、收割机、水利排灌机械、医疗器械等所必需的材料。1839 年美国人固特异（C.Goodyear）发现了在橡胶树的汁液中加入硫黄和碱式碳酸铅，经加热后制出的橡胶刺品遇热或在阳光下曝晒时，不再像以往那样易于变软和发粘，而且能保持良好的弹性，从而发明了橡胶硫化的方法，至此天然橡胶才真正被确认其特殊的使用价值，成为一种其重要的工业原料。1888 年英国人邓禄普（J.B.Dunlop）发明了充气轮胎，促使轮胎工业飞跃地发展，因而导致耗胶量急剧上升。但由于受到种植条件的限制天然橡胶不能满足人类的需求，各国竞相研制合成橡胶。人工合成橡胶的思路渊源于人们对天然橡胶的剖析和仿制，合成橡胶工业的诞生和发展取决于原料来源、单体制造技术的成熟程度，以及单体、催化剂和聚合方法的选择。此外，由于橡胶是交通运输工具（汽车、飞机的轮胎等）的主要材料，因而它的发展又和战争对橡胶的需求密切相关。1826 年，M 法拉第首先对天然橡胶进行化学分析，确定了天然橡胶的实验式为 C5H8。1879 年，G. 布查德用热裂解法制得了异戊二烯，又把异戊二烯重新制成弹性体。尽管这种弹性体的结构、性能与天然橡胶差别很大，但至此人们已完全确认从低分子单体合成橡胶是可能的。合成橡胶在 20 世纪初开始生产，从 40 年代起得到了迅速的发展。合成橡胶一般在性能上不如天然橡胶全面，但它具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能，因而广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中。目前合成橡胶中生产量最大的是 1,3− 丁二烯与苯乙烯共聚制得的丁苯橡胶，其性能接近于天然橡胶，有些性能如耐磨、耐热、耐老化及硫化速度较天然橡胶更为优良，依然是目前合成橡胶中产量最大的品种。1,3− 丁二烯与丙烯腈共聚制得的丁腈橡胶是一种耐油橡胶，时下仍是特种橡胶的主要品种。中国利用稀土材料催化 1,3− 丁二烯聚合得到得到了顺式聚 −1,3− 丁二烯，再经过硫化等后续处理得到顺丁橡胶。顺丁橡胶与天然橡胶和丁苯橡胶相比，具有弹性高、耐磨性好、耐寒性好、生热低、耐曲挠性和动态性能好等特点。主要缺点是抗湿滑性差，撕裂强度和拉伸强度低，冷流性大，加工性能稍差，必须和其他胶种并用。顺丁橡胶绝大部分用于生产轮胎，少部分用于制造耐来制品、缓冲材料以及胶带、胶鞋等。回答下列问题：橡胶是一种具有 聚合物材料。下列关于橡胶的说法正确的是 。a．橡胶分为天然橡胶和硫化橡胶b．固特异（C.Goodyear）发明了橡胶硫化的方法c．邓禄普（J.B.Dunlop）发明了充气轮胎，促进了橡胶的应用。制备合成橡胶主要的原因是 。a．种植条件的限制b．人们对橡胶需求的急剧增加目前合成量最大的橡胶是丁苯橡胶，其合成方法可用化学方程式表述为 。特种橡胶丁腈橡胶最主要的优点是 。1,3− 丁二烯在稀土催化剂作用下得到顺式聚 −1,3− 丁二烯的化学方程式是 。

在三元合金系的扩散层中，可以有两相区，但是不可能存在三相共存区域A. 正确B. 错误

锻造时将金属材料加热的目的是为了 ( )A. 提高材料塑性B. 提高变形抗力C. 改变材料成分D. 对材料进行热处理

聚合物主要用作材料,材料的基本要求是强度,聚合物的强度与分子量密切相关。A. 正确B. 错误

铸铁试件拉伸时沿横截面断裂,产生破坏的主要原因是()A. 最大拉应力和最大切应力；B. 最大切应力；C. 最大拉应力；D. 最大切应变。