[填空题] 土壤四大肥力因素是指（）、（）、（）和（）。

16．②地区的典型植被类型为（　　）A．热带雨林B．温带落叶阔叶林C．草原D．亚热带常绿阔叶林

“防护绿地”属于哪个一级类的二级类？()A. 绿地与开敞空间用地B. 商业服务业用地C. 居住用地D. 公共管理与公共服务用地

GIS的操作对象什么？地理信息系统的优势，即其区别于一般信息系统的主要特点是？

四大洋中，跨经度最多的是（ ）A. 太平洋B. 大西洋C. 印度洋D. 北冰洋

突变界面上任一点的水力特征都同时具有界面两侧岩层内的水力特征。

地震发生后应注意哪些事项()。地震发生后应注意哪些事项()。A. 拉下电闸B. 关闭煤气C. 严禁点火D. 不使用电梯E. 注意防范余震

土壤三相物质组成，以固相的矿物质最重要。A. 正确B. 错误

【判断题】岩石在干旱、寒冷气候区均以物理风化为主。A. 正确B. 错误

(一)阅读《破解"云端天路"气象难题》,完成 17-20 题。(共9分)-|||-碳解"云端天路"气象难题-|||-进入新世纪,为加快西南地区发展,国家做出了建设川藏高速公路的重要战略决定。作-|||-为川藏高速公路的重要组成部分,连接成都平原与甘孜藏区腹地并向青藏高原过渡的雅康高-|||-速公路,其建设难度比当年修建川藏公路有过之而无不及。-|||-面对条件极其复杂、建设极其困难的现实,8万建设者奋斗了近5年,逢山开路,遇水-|||-搭桥,破解了一系列技术难题。这条起于雅安市雨城区草坝镇、止于康定市炉城镇的雅康高-|||-速,终于在2018年12月31日全线通车!-|||-雅康高速在建设和运营过程中怕雨(雪)怕风又怕雾,建设者又是如何破解极其复杂的-|||-候问题,让天堑变通途的呢?-|||-为了应对这一问题,雅康高速规划建设时主要采取了3个措施。第一,绕避,能不经过-|||-灾害点就不经过:第二,不能绕避、非过不可的,加强安全措施的建设:第三,利用气象部-|||-门发布的预报预警,提前采取防范措施。-|||-[甲] __-|||-二郎山,是横亘在成都平原进入青藏高原的第一道天然屏障,沿线易发多种自然灾害。-|||-除暴雨、滑坡和泥石流外,冰雪对设计者的挑战也是极大的。当年在修筑川藏公路时,二郎-|||-山隧道虽然被打通,但是常年冰雪极易发生交通事故,甘孜藏区的物资输送受到极大影响。-|||-为解决这个问题,建设者带着干粮,在当地向导的指引下上山,经过10个月的勘探评估,-|||-决定避开二郎山隧道的长大纵坡和暗冰路段,把隧道海拔从2200米降到1500米左右,建设-|||-条新的二郎山隧道。-|||-把隧道建在冰冻线以下能基本解决道路结冰的问题,但是这项绕避措施实施起来却并不-|||-简单。建设者会遇到涌水等现象,甚至还会遭遇岩爆,即石头像子弹一样四处弹射,危险系-|||-数极高,工人都得穿着防弹马甲。-|||-在他们的努力下,新二郎山隧道顺利打通。①这条长的13千米的腰道,比数二郎山腰道(一)阅读《破解"云端天路"气象难题》,完成 17-20 题。(共9分)-|||-碳解"云端天路"气象难题-|||-进入新世纪,为加快西南地区发展,国家做出了建设川藏高速公路的重要战略决定。作-|||-为川藏高速公路的重要组成部分,连接成都平原与甘孜藏区腹地并向青藏高原过渡的雅康高-|||-速公路,其建设难度比当年修建川藏公路有过之而无不及。-|||-面对条件极其复杂、建设极其困难的现实,8万建设者奋斗了近5年,逢山开路,遇水-|||-搭桥,破解了一系列技术难题。这条起于雅安市雨城区草坝镇、止于康定市炉城镇的雅康高-|||-速,终于在2018年12月31日全线通车!-|||-雅康高速在建设和运营过程中怕雨(雪)怕风又怕雾,建设者又是如何破解极其复杂的-|||-候问题,让天堑变通途的呢?-|||-为了应对这一问题,雅康高速规划建设时主要采取了3个措施。第一,绕避,能不经过-|||-灾害点就不经过:第二,不能绕避、非过不可的,加强安全措施的建设:第三,利用气象部-|||-门发布的预报预警,提前采取防范措施。-|||-[甲] __-|||-二郎山,是横亘在成都平原进入青藏高原的第一道天然屏障,沿线易发多种自然灾害。-|||-除暴雨、滑坡和泥石流外,冰雪对设计者的挑战也是极大的。当年在修筑川藏公路时,二郎-|||-山隧道虽然被打通,但是常年冰雪极易发生交通事故,甘孜藏区的物资输送受到极大影响。-|||-为解决这个问题,建设者带着干粮,在当地向导的指引下上山,经过10个月的勘探评估,-|||-决定避开二郎山隧道的长大纵坡和暗冰路段,把隧道海拔从2200米降到1500米左右,建设-|||-条新的二郎山隧道。-|||-把隧道建在冰冻线以下能基本解决道路结冰的问题,但是这项绕避措施实施起来却并不-|||-简单。建设者会遇到涌水等现象,甚至还会遭遇岩爆,即石头像子弹一样四处弹射,危险系-|||-数极高,工人都得穿着防弹马甲。-|||-在他们的努力下,新二郎山隧道顺利打通。①这条长的13千米的腰道,比数二郎山腰道(一)阅读《破解"云端天路"气象难题》,完成 17-20 题。(共9分)-|||-碳解"云端天路"气象难题-|||-进入新世纪,为加快西南地区发展,国家做出了建设川藏高速公路的重要战略决定。作-|||-为川藏高速公路的重要组成部分,连接成都平原与甘孜藏区腹地并向青藏高原过渡的雅康高-|||-速公路,其建设难度比当年修建川藏公路有过之而无不及。-|||-面对条件极其复杂、建设极其困难的现实,8万建设者奋斗了近5年,逢山开路,遇水-|||-搭桥,破解了一系列技术难题。这条起于雅安市雨城区草坝镇、止于康定市炉城镇的雅康高-|||-速,终于在2018年12月31日全线通车!-|||-雅康高速在建设和运营过程中怕雨(雪)怕风又怕雾,建设者又是如何破解极其复杂的-|||-候问题,让天堑变通途的呢?-|||-为了应对这一问题,雅康高速规划建设时主要采取了3个措施。第一,绕避,能不经过-|||-灾害点就不经过:第二,不能绕避、非过不可的,加强安全措施的建设:第三,利用气象部-|||-门发布的预报预警,提前采取防范措施。-|||-[甲] __-|||-二郎山,是横亘在成都平原进入青藏高原的第一道天然屏障,沿线易发多种自然灾害。-|||-除暴雨、滑坡和泥石流外,冰雪对设计者的挑战也是极大的。当年在修筑川藏公路时,二郎-|||-山隧道虽然被打通,但是常年冰雪极易发生交通事故,甘孜藏区的物资输送受到极大影响。-|||-为解决这个问题,建设者带着干粮,在当地向导的指引下上山,经过10个月的勘探评估,-|||-决定避开二郎山隧道的长大纵坡和暗冰路段,把隧道海拔从2200米降到1500米左右,建设-|||-条新的二郎山隧道。-|||-把隧道建在冰冻线以下能基本解决道路结冰的问题,但是这项绕避措施实施起来却并不-|||-简单。建设者会遇到涌水等现象,甚至还会遭遇岩爆,即石头像子弹一样四处弹射,危险系-|||-数极高,工人都得穿着防弹马甲。-|||-在他们的努力下,新二郎山隧道顺利打通。①这条长的13千米的腰道,比数二郎山腰道(一)阅读《破解"云端天路"气象难题》,完成 17-20 题。(共9分)-|||-碳解"云端天路"气象难题-|||-进入新世纪,为加快西南地区发展,国家做出了建设川藏高速公路的重要战略决定。作-|||-为川藏高速公路的重要组成部分,连接成都平原与甘孜藏区腹地并向青藏高原过渡的雅康高-|||-速公路,其建设难度比当年修建川藏公路有过之而无不及。-|||-面对条件极其复杂、建设极其困难的现实,8万建设者奋斗了近5年,逢山开路,遇水-|||-搭桥,破解了一系列技术难题。这条起于雅安市雨城区草坝镇、止于康定市炉城镇的雅康高-|||-速,终于在2018年12月31日全线通车!-|||-雅康高速在建设和运营过程中怕雨(雪)怕风又怕雾,建设者又是如何破解极其复杂的-|||-候问题,让天堑变通途的呢?-|||-为了应对这一问题,雅康高速规划建设时主要采取了3个措施。第一,绕避,能不经过-|||-灾害点就不经过:第二,不能绕避、非过不可的,加强安全措施的建设:第三,利用气象部-|||-门发布的预报预警,提前采取防范措施。-|||-[甲] __-|||-二郎山,是横亘在成都平原进入青藏高原的第一道天然屏障,沿线易发多种自然灾害。-|||-除暴雨、滑坡和泥石流外,冰雪对设计者的挑战也是极大的。当年在修筑川藏公路时,二郎-|||-山隧道虽然被打通,但是常年冰雪极易发生交通事故,甘孜藏区的物资输送受到极大影响。-|||-为解决这个问题,建设者带着干粮,在当地向导的指引下上山,经过10个月的勘探评估,-|||-决定避开二郎山隧道的长大纵坡和暗冰路段,把隧道海拔从2200米降到1500米左右,建设-|||-条新的二郎山隧道。-|||-把隧道建在冰冻线以下能基本解决道路结冰的问题,但是这项绕避措施实施起来却并不-|||-简单。建设者会遇到涌水等现象,甚至还会遭遇岩爆,即石头像子弹一样四处弹射,危险系-|||-数极高,工人都得穿着防弹马甲。-|||-在他们的努力下,新二郎山隧道顺利打通。①这条长的13千米的腰道,比数二郎山腰道