发动机起动时测得蓄电池电流由大逐渐减小说明（）。A. 起动机工作正常B. 起动机工作不正常C. 起动过程不正常D. 蓄电池损坏

(二)关于新能源汽车的主题阅读 【材料1】 目前我国生产和销售的新能源汽车主要有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。 纯电动汽车，顾名思义，就是所有的动力由电机输出，同时电力来源于充电。它技术简单成熟，充完电就可以行驶，目前续航里程已超300公里，一辆普通的家用电动小汽车用车费用折算下来每公里1毛钱左右。其保养费用低，行驶时没有排放。缺点是充电桩少，充电不便。 混合动力汽车则同时用发动机和电机这两个能量转换器以及两套能量储存系统来驱动车辆。它续航里程长，还可以随时加油，且油耗低。但两套系统也使其价格和维护保养费用偏高。 燃料电池汽车是以氢气为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其运行过程中排出物是水，且可通过加注燃料来保证续航。但目前氢燃料存储和运输成本过高，能加注氢燃料的点太少，限制了燃料电池汽车的发展。 【材料2】 为了鼓励购买和使用新能源汽车，各地于2017年纷纷出台了新能源汽车推广应用的专项政策。比如在中央财政补贴(俗称：国补)的基础上，对在本市车辆管理部门注册的新能源汽车，再给予一定比例的配套补贴(俗称：地补)。 而在浙江，2017年12月26日，杭州、宁波、温州正式启用新能源汽车专用号牌。这些号牌由全国统一生产管理，签注唯一的生产序列标识；同时，新号牌号码容量扩大，从5位升为6位，更好满足需求；与老百姓出行更密切相关的是，悬挂这些专用号牌的车辆在市区限行路段行驶将不受尾号限行限制。据悉，2018年上半年，浙江省所有城市将全面启用新能源汽车专用号牌。 【材料3】 2017年中美法三国新能源汽车销售数据表 销售国 销售数量(万辆) 销售增长 国内市场份额占比 美国 20 26% 1.2% 法国 3.6 26% 1.7% 中国 77.7 69% 2.7% 从上表可以看出，　▲　。2017年，全球新能源汽车累计销售140多万辆，而在中国销售的电动汽车占比就超过了50%。新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道风景。 10.【材料1】中运用哪些说明方法来介绍我国新能源汽车，有何作用？ 　 ▲　 11.下列说法不符合原文意思的一项是(▲ ) A.目前我国生产和销售的新能源汽车种类较多，其中主要的有三种。 B.根据政策，目前家住慈溪的李先生还不能申请领取新能源汽车专用号牌。 C.混合动力汽车与纯电动汽车相比的一大短板是维护费用高，增加用车成本。 D.去年，我国新能源汽车销售增长迅猛，但在总体汽车市场来说，占比依然很少。 12.根据【材料3】表格中的数据，将一句话结论写在下面的横线上。 　 ▲　 13.家住宁波的王先生，每天上下班路程总共50公里左右，需要购置一辆汽车代步。某汽车销售人员向他推荐纯电动汽车，但王先生担心路太远、用车成本高。根据上述材料，你将如何打消他的顾虑？ 　 ▲

分组点火线圈是共用一组点火线圈驱动级,两个火花塞异步点火。A. 正确B. 错误

中国大学MOOC: 汽车空气动力学特性主要取决于。

阅读下面的文字，回答下列各小题。 电动汽车离我们有多远 梁国瑞 ①电动汽车100多年前就上路了，甚至比内燃机汽车还早了10年。但它使用的铅酸蓄电瓶十分笨重且蓄能有限，与城市的现代化渐行渐远。倒是在工厂、机场码头等封闭的区域里，电动车的易维护、易操作、无噪音、无污染的优点显露出来，一直在大量应用。但它不具备汽车通常的用途，人们形象地称其为电瓶车。 ②广义上的电动汽车可分为3大种类：一是混合动力汽车。它有着烧油及电动两套动力系统，可依据行使情况自动切换或切入，实现节油减排。二是燃料电池电动汽车。它以添加的可燃物质经能量转换后以电能的形式提供动力。目前加氢新技术最受推崇，氢在地球上可以说是取之不尽的，燃烧后的排放物只是水，是公认的替代石油的理想能源。但充氢比充电更不易决，一时难以推广。三是纯电动汽车，它以充电或更换电池组的方式维持电能，支持发动机工作，目前技术已取得突破性进展，无论从近期或长远看，纯电动汽车都是人类彻底摆脱对石油过度依赖、实现零排放的适用技术。 ③哪一种车离中国普通消费者最近呢？ ④混合动力技术已基本成熟，一段时间内，它将是新能源汽车市场的主流。从市场的定位看，混合动力汽车主要针对日行驶里程300千米以上的市场，纯电动汽车更适合起动频繁、速度不高、充电方便的城区用户需求。 ⑤但是，混合动力和燃料电池车对中国消费者来说有一个大问题——造价相对过高。汽车若想大面积进入中国家庭，价格是硬道理。而纯电动车技术既可以造出性能优越的高性能车，如今年将出口美国民用市场的赛豹纯电动车，也能造出三五万元甚至一两万元的大众车。 ⑥ 纯电动车的优势还在于耗费低廉，通常只有汽油车的1/5左右甚至更低 。中国是一个少油的国家，却不乏用来发电的水力、火力以及风能、太阳能、生物能等新型能源。更重要的是，在传统汽车动力研发上中国几乎没有积淀，而在电动汽车特别是纯电动汽车领域的表现却，其中某些项目还处于国际领先水平。应该说，纯电动车率先进军我国家用新能源汽车市场，是顺理成章的事。 ⑦制约电动汽车发展的几个瓶颈：(一)电池问题。电池组过重和充电时间过长一直制约着电动汽车的发展。当年在工厂里跑来跑去的电瓶车，铅酸蓄电池组的自重往往超过了载荷量。如今，各国的电池研究呈加速状态。近30年里，电池的能量密度在前15年里提升了1.8倍，而最近的15年里跨越性地提升了5.2倍。我国研究人员将锂电子电池作为主攻方向，功率密度从2002年的490W/kg发展到2008年的2000W/kg，电池模块的常规循环寿命达1000次以上，成本大大降低，可以满足电动汽车市场化要求。目前电动汽车采用的镍氢电池、锂电池或氢燃料电池普遍达到了充一次电行驶100千米以上，快速充电10—30分钟可达容量的80%的基本要求。虽然还在安全性、稳定性等诸方面尚有问题需要决，但可以认为瓶颈已被突破。(二)充电站的建设问题。人们普遍认为，滞后的充电站建设拖了电动汽车发展的后腿。 ⑧普遍认为，2010年是电动汽车成规模进入市场的元年。而电动汽车的进军线路倒是比较清晰，其基本态势是各路称雄，殊途同归。当前的国际市场上，3大类电动汽车都在明争暗斗。不过有迹象表明，技术成熟的混合动力车和“未来之星”的氢燃料电池车的研发厂家同时也盯上了纯电动车。毕竟混合动力还是离不开油，而燃料电池车充氢问题一时难以决。在我国即将到来的电动汽车市场，纯电动车将在一段时间内呈现多种技术并存、百花齐放的局面。 下列各项中，对电动汽车市场发展前景的推测，不符合原文意思的一项是( )。A. 混合动力汽车主要针对长途货运和长途客运市场。 B. 纯电动汽车更适合发展为城区内的交通工具——公交车、的士和私家小汽车等。 C. 氢燃料电池电动汽车，由于充氢问题不易决，一时难以推广，所以当前国际市场上的该类研发厂家，同时有研发纯电动汽车的迹象。 D. 看来，在即将到来的电动汽车市场上，纯电动汽车离汽车消费者最近。

46、汽车的制动性能主要从( )等方面来检测和评价。A. 制动效能B. 制动稳定性C. 抗衰退性能D. 制动气压E. 制动踏板力

载货汽车整车设计时，为了保证驾驶员的视野和载货面积利用率，驾驶室的形式应该选用（ ）式驾驶室为宜。A. 平头式B. 长头式C. 短头式D. 偏置式

轮距增加，车厢宽度增加，不利于增加侧倾刚度，汽车横向稳定性变差。( )A. 对B. 错

转向沉重的故障原因有:A. 胎压不足B. 转向助力不足C. 转向器主动轴承预紧度过松D. 转向器啮合间隙过小

5 转向不足是前轮车辆的常见现象,转向过度是后轮车辆的常见现象。A. 正确B. 错误