不属于防抱死制动系统部件的是()。A. EBCMB. 液压控制单元C. 制动警告灯D. 真空泵

迈腾B8已获得授权和匹配的钥匙识别。J965通过CAN总线向J519发送消息，（）接通15电源。其他的CAN数据总线将通过数据总线诊断接口J533进行唤醒。A. J533B. J764C. J519D. J527

上汽集团拥有自主品牌包括（ ）A. 荣威B. MGC. 五菱D. 上汽大众

关于电动车窗,下列说法中错误的是()。A. 有利于提升车辆的行驶安全性B. 有利于减轻驾驶员及乘客的疲劳程度C. 主控开关可控制所有门窗的自动升降D. 分控开关可控制四个门窗的自动升降

发动机舱里一般包括()、 空气滤清器 、()、发动机 排气系统 、 () 、水箱补液罐、继电器盒、()、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、() 、保险丝等等

基于整车控制及慢充系统的工作原理，当出现车辆能正常行驶，且快充正常，但无法进行慢充电功能的故障时，以下描述正确的是（ ）。A. 供电设备（包括便携式充电设备）供电、自身故障B. 充电电缆断路、虚接、短路故障C. 车辆端的充电连接口到OBC之间的连接线束断路、虚接、短路故障D. 动力电池电量已充满

阅读说明文，回答问题。电动汽车2019年的车市如果说会有什么不同，那就是电动汽车将会在行业之外收获用户群体更多的关注。那么电动汽车对于我们这些广大人民群众来说究竟意味着什么？有哪些是需要了解和注意的事情？电动汽车的定义从最简单的意义上来讲，利用动力电池释放电量给电动机来驱动的汽车，就叫做电动汽车，或者叫新能源汽车。而我们日常经常看到的，由汽油发动机燃烧汽油来驱动的汽车，就叫做传统燃油车。购买电动汽车的需求目前更多是来自于所在城市的限牌和限外政策，新能源汽车可以直接上牌不用摇号，不用竞价。从未来发展来看，汽车电动化使得汽车智能化成为现实。电动汽车的类型新能源汽车主要分为插电混合动力汽车PHEV、增程式电动汽车REV、纯电动汽车EV和氢燃料电池汽车FCV。插电混合动力汽车：同时拥有发动机——油箱的燃油动力和电动机——电池的电动动力两套系统，可以跟传统燃油车一样用发动机驱动汽车，也可以跟纯电动汽车一样用电动机驱动汽车。这个类型的汽车通常都是由传统燃油车改造而来，其中纯电动模式下的行驶里程一般为50公里左右。比亚迪的秦DM、宋DM、唐DM都是这个类型的汽车。额外提一下容易混淆的油电混合动力汽车HEV，一般归类为节能汽车。电池的容量比较低，主要用于起步或者低速阶段驱动汽车。这种类型的汽车虽然带有电池，但是不用额外进行充电，电池的电量主要来自于汽车行驶过程中剩余的能量，比如刹车制动力能量回收，发动机高速运转时的剩余能量，一般可以节能油耗40%左右。油电混合动力车型比较少，主要有丰田的凯美瑞双擎、卡罗拉双擎、雷凌双擎等。增程式电动汽车：跟插电式混合动力汽车一样，同时拥有发动机——油箱的燃油动力和电动机——电池的电动动力两套系统，但是发动机并不驱动汽车，仅仅给电池充电。电池给电机输送能量，最后通过电机驱动汽车。这个汽车的优势是结合了纯电动汽车和燃油汽车的优点，在日常短途就当作纯电动汽车来开，安静绿色环保；在需要长途行驶的情况下，发动机能够持续不断地给电池提供能量，没有里程续航焦虑。发动机仅仅是给电池充电，在最佳工况下运行，从而实现最高效能。由于配备了两套系统，车辆重量有所增加，在高速驾驶情况下，油耗会比普通汽车高出不少。采用这个技术的车型不多，车和家的理想智造ONE要2019年第二季度才上市，广汽传祺此前有上市GA5 REV，上汽通用有别克VELITE5，日产e-power技术车型在日本已经上市，即将引入国产。纯电动汽车：使用电池和电动机为汽车的动力驱动系统，也是目前全球新能源汽车发展的主流方向。目前主流纯电动汽车续航里程一般在400公里左右，已经可以满足日常短途出行。但是，纯电动汽车充电速度和充电便利性还存在不足。快充最快也要超过40分钟才能充满，慢充要起码6个小时以上的时间。充电站、充电桩，自家专属停车位等基础设施也需要逐步完善。氢燃料电池汽车：用高压缩氢气进行化学反应，转化为电池电能，最后由电机驱动汽车。汽车行驶过程对外界的排出物是水，所以是真正意义上的零污染汽车。氢燃料的加注速度可以比拟加油速度，所以不存在续航里程焦虑的问题。只是，氢燃料动力组件的成本还居高不下，而且高压缩氢气的制造、运输和储存等等还存在一定的难度。氢燃料电池汽车研发的历史也不短，但是目前也仅仅只有丰田的Mirai、本田的Clarity，现代ix35等车型。据悉，长城汽车正在布局氢燃料电池汽车，首辆基于专属平台的燃料电池车型计划于2020年发布，并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。讲到续航里程，主要针对纯电动汽车，其他类型的电动汽车由于还有发动机动力系统，所以续航里程无需关注，毕竟加油就那么几分钟的事情。由于目前社会公共充电桩数量不多，布局不完善，充电速度慢，所以纯电动汽车的续航里程尤为重要。在看纯电动汽车续航里程的时候，有两个指标是要特别区分，一个是最长续航里程，一个是NEDC综合续航里程。最长续航里程是车企最喜欢宣传，但是这却是要在极其严格的条件下才能实现，比如要匀速60km行驶，不开空调等其他车载设备，所以这个续航里程数据对于日常使用没有任何意义。NEDC综合续航里程显得比较实际一些，纯电动汽车2019年的主流综合续航里程将可以达到500公里，这个续航里程已经可以比拟传统燃油车了。纯电动汽车品牌说到电动汽车，印象最为深刻的当属特斯拉。特斯拉是专注纯电动汽车生产的车企，车型有ModeX、ModleS和Model3，目前所有车型都在美国生产，中国上海的工厂日前刚刚才奠基，预定2019年年底前实现部分投产。传统跨国车企，大众、通用、丰田等等车企将在2019年开始陆续推出插电混合动力车型，到2020年开始正式发力纯电动车型。传统的自主品牌，北汽、奇瑞、江淮的纯电动汽车更多的在共享汽车车队里面；比亚迪的新能源汽车，秦EV、元EV、宋EV、唐EV已经耳熟能详：广汽新能源的AionS和吉利的GE11纯电动轿车今年年内就会上市了，值得期待。纯电动汽车更多的是一批批中国新车企在做主角，不管是蔚来、小鹏、威马、奇点、拜腾、爱驰、车和家等等，都是成立没几年的新创企业，通过资本市场的力量，将互联网和传统造车的人才集聚在一起。2019年，造车新企的车型将会陆续上市销售和交付。大家在看到这些外观看起来高大上的车型时，记得给自己浇盆冷水，给自己半个月到一个月的时间考虑，或者可以问问身边开着电动汽车的朋友，才好交付定金。2019年，你将会在路上见到越来越多你从未见过的汽车，或者是你知道那些丰田、大众品牌，但是认不出是哪个车型。从2019年开始，你很大可能会发现身边陆续有那么一两位朋友开上了电动汽车。在这个情况下，你会考虑购买一辆么？（摘自“搜狐网”，有改动）九年级（5）班的学习小组“阳光组”、“奋进组”、“博雅组”、“善思组”在读完此文后，提出了一些疑惑与见解，让我们一起讨论。1下面是四个小组读完文章后的看法，说法符合文意的一项是A. 阳光组：插电混合动力汽车在纯电动模式下的行程里程较短，故日常生活中不很方便。B. 奋进组：氢燃料电池汽车是真正意义上的零污染汽车，将是前景发展最突出的车型。C. 博雅组：从未来发展看，汽车智能化的实现要依托汽车电动化的发展与成熟。D. 善思组：车企宣传的最长续航里程是我们消费者选择车型的重要指标，有大参考价值。2阳光组提问：“油电混合动力汽车HEV在起步与低速运行时候用的是电能，为什么不能认为其是电动汽车？”请你帮助他们解答困惑。3奋进组的同学想将这篇文章在公众号上进行推送，但对在“热点”“科技”“财经”哪个栏目上推送看法不一，请你帮他们出主意并说出理由。热点科技财经我认为应该推送 __________ 栏目，理由：4善思组和博雅组的同学对文章理解有分歧，你更赞成谁？说说理由。善思组：在最后三段中，作者并不提倡我们马上买电动车，他明确提到“要给自己浇盆冷水”。博雅组：作者虽没直接提倡大家买，但在最后说道“你将会在路上见到越来越多你从未见过的汽车”，这明显暗示我们电动汽车是必然趋势，我们应该紧跟这种趋势。

[单选题]制动分泵的皮碗用汽油清洗。A. 对B. 错

阅读下面材料，完成下面小题。材料一传统燃油汽车以石油等化石燃料为能源，通过内燃机燃烧能源释放出能量，从而产生动力，并由变速器实现驱动控制，在人们的生活中扮演着重要的角色。但随着时代的进步，人们逐渐意识到能源消耗会造成诸多不可逆的负面影响，开始将目光投向了新能源汽车。新能源汽车的研发推动了我国的能源结构从传统的化石能源向清洁能源转型，这样有效的避免了国际石油市场波动带来的风险。新能源汽车如纯电动汽车、插电式混合动力汽车，采用动力电池作为动力源，由电机来驱动并配以调速器进行速度控制。另外，燃油汽车安装排气管的作用是排出发动机内产生的废气以及过滤废气；新能源汽车如纯电动汽车不需要排气管，最大的优势就是节能环保。与传统燃油汽车相比，电动汽车内部结构简单，运转传动部件相对较少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加发动机冷却液，维修保养工作量小。燃油汽车车身越大，油耗越高；新能源汽车车身越大，电耗越高。两者的使用成本存在差距：假设一辆燃油汽车每行驶100km耗油量为8.0升，油价为7.5元/升，一年中每天行驶50km，则年使用成本为10950元。假设一辆纯电动汽车每行驶100km耗电量为20度，电价为0.6元/度，一年中每天行驶50km，则年使用成本为2190元。纯电动汽车和插电式混合动力汽车，动力源都是高压动力电池，有快充和慢充之分。慢充使用家用220V低压交流电，经过车载充电机将交流电整流为直流电，为高压动力电池充电，通常需要数小时才能完成。快充最快的话，半小时即可充满，但对电池伤害较大。另外，用户需要在电量预警后尽快寻找就近的充电桩充电。但由于各地充电桩数量、各地车桩比率，都存在一定差异，因此很容易出现电车即将没电却难找到充电桩或充电桩都在被使用的情况。燃油汽车低温启动性能好，与寒冷地区的温度适配度更高，续航里程数与车辆的油箱大小、油耗、路况、车型等因素有关：油箱大、油耗低、路况好的情况下，行驶里程长。一般的车辆在油箱装满油后，一定路况下的连续行驶里程为300～600km。新能源汽车则需要考虑气候温度等条件，在冬天空调开启的情况下驾驶，电动汽车续航里程降低，因此我国北方新能源汽车销量远低于燃油汽车。（取材于戴心仪等人的相关文章）材料二我国新能源汽车产业的快速发展，促进了产业结构的转型升级。2023年，我国新能源汽车销量同比增长37.9%，占全球市场份额60%以上。“爆单”的新能源汽车既推动了电池、电机、电控等核心零部件的技术创新，也带来了对新材料、新工艺的需求。新需求催生新产品，形成了包括新材料、新一代信息通讯、人工智能操作系统等全新的产业链，为经济创造了新的增长点。传统汽车向新能源汽车的转型升级，为汽车芯片的发展孕育了巨大增量市场和创新机会。根据上海提出的“车芯联动”产业协同发展目标，2025年将形成较完善的汽车芯片产业体系，更多本地供应链成熟芯片产品将实现装车应用。新能源汽车芯片数量是常规汽车的8倍，几乎每一颗车规级芯片都有检测需求。菲莱测试公司就是芯片“上车”的直接受益者。近两年来公司的销售额开始逐年倍增，这主要得益于汽车芯片测试需求的激增。2024年2月，全球首条跨海跨城的电动垂直起降飞行器（eVTOL）航线完成公开演示飞行，将原本3小时的车程缩短至20分钟。4月，中国民用航空中南地区管理局颁出全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证，低空经济已到了“起飞”之时。托举低空经济的关键技术和部件与新能源汽车有许多交集，eVTOL的快速发展，很大程度上得益于随新能源汽车崛起而发育成熟的电池、电机、电控体系化供应链。其中，以电池为核心的动力系统是整架eVTOL的重中之重。当前，液态锂电池能量密度已接近“天花板”，兼顾高安全性与高能量密度的固态电池被寄予厚望。据国家知识产权局统计，近5年我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列世界第一。下一代电池技术是新能源汽车竞争的制高点，全固态电池的商业化落地对电动汽车续航、安全性方面的提升将是颠覆性的。总体而言，中国新能源汽车产业已成为全球新能源汽车产业的重要引领者，未来有望继续保持领先地位并实现更大的发展。（取材于沈湫莎的相关文章）【小题1】根据材料一，下列理不正确的一项是（ ）A．燃油汽车的动力来源是石油等化石燃料燃烧产生的能量。B．燃油汽车发展带来的负面影响推动了新能源汽车的兴起。C．新能源汽车以动力电池为动力源，由电机直接控制速度。D．新能源汽车中的纯电动汽车不产生废气，不需要排气管。【小题2】根据材料一，下列对新能源汽车的理与推断，不正确的一项是（ ）A．将家用220V交流电转换成直流电慢充，对电池伤害较小。B．车桩比越高的地区，车主越应在电量预警前就找好充电桩。C．冬天低温环境下，纯电动汽车耗电量增大，续航里程降低。D．受气候温度等影响，新能源汽车在南方地区销量高于北方。【小题3】根据材料二，下列表述正确的一项是（ ）A．汽车产业转型升级后，汽车芯片产业随之形成了完善体系。B．菲莱测试的发展，促进了新能源汽车芯片测试需求的激增。C．新能源汽车的电池托举了低空经济的关键技术和核心部件。D．全固态电池的上市，有利于电动汽车续航和安全性的提升。【小题4】根据材料一和材料二，下列理与推断，不正确的一项是（ ）A．冬季特斯拉纯电车车主在行驶过程中容易产生续航焦虑。B．新能源汽车因内部结构简单，整体重量都比燃油汽车轻。C．目前我国新能源汽车产业蓬勃发展，在全球处领先地位。D．未来无人机配送服务可能会成为快递行业的一种大趋势。【小题5】请结合材料一和材料二，简要概括新能源汽车的优势以及发展新能源汽车对我国产业升级的影响。

在讨论大众轿车电动后视镜的的检修时，技师甲说若后视镜调节功能全部失灵，则故障多发生在保险、开关或电源电路上。技师乙说若只是部分功能不正常，则故障多发生在个别电机、控制开关、继电器或控制电路。请问谁的说法是正确的()。A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 甲乙都正确D. 甲乙都不正确