混合动力汽车的传动系统类型中，P1电机的位置是?A. 变速器之前，通过皮带驱动B. 变速器之前，安装在发动机曲轴上C. 变速器输入端D. 变速器输出端

驾驶人初次取得汽车类准驾车型后的实习期是（ ）个月。A. 6B. 12C. 16D. 18

简述前照灯的一般规定与要求汽车前照灯是为照亮车辆前方路面设置的灯具。其结构分为灯丝灯泡、气体放电光源和LED前照灯三种。前照灯特性包括配光、光束照射位置和发光强度三种特性参数。配光：就是根据车辆行驶要求所设计的光分布；光束照射位置：如果把光束最亮区域看作是光轴的中心，那么它对于水平、垂直坐标轴交点的偏离，就表示它的照射位置。发光强度：每只前照灯的远光全光束发光强度要符合要求。为了保证汽车在夜间或白天能见度较低的条件下的行驶安全，需要在汽车有关部位安装多种照明及信号装置。这些装置的具体功用是：第一，在夜间或能见度较低的情况下，用灯光给行驶车辆照明道路；第二，夜间行车时，为车厢、驾驶室及仪表照明；第三，用发出的标志和信号达到联络、警示目的，以保证行车安全。现代汽车照明及信号装置主要包括：前照灯、前位灯、后位灯、示廓灯、牌照灯、仪表灯、转向信号灯、倒车灯、危险报警闪光灯、制动灯、前雾灯、后雾灯以及挂车标志灯等。前照灯是汽车的主要照明装置。前照灯的配光性能应使其远光、近光均具有足够的发光强度，且近光不炫目。近光是车辆交会或尾随其他车辆时使用的近距离照明光束，近光应能照明车前40m的道路；远光是不会车或不尾随其他车辆时使用的远距离照明光束，远光应能照明车前100m远的道路。为保证夜间行车安全，对前照灯主要从发光强度和光束照射位置两个方面做出规定。前照灯是汽车上最主要的光源，是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶人提供行车道路照明的重要设备，也是驾驶人发出警示、进行联络的灯光信号装置。前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。汽车前照灯在长期使用过程中，灯泡的逐步老化、外部环境的污染，使前照灯聚光性能变差，导致前照灯发光强度降低；同时由于在汽车行车过程中受到振动，前照灯安装位置会发生变化，从而改变光束的正确照射方向。这些变化都会使驾驶人对前方道路情况辨认不清，或在与对面来车交会时对驾驶人造成眩目等，导致事故的发生。因此，前照灯发光强度和照射方向必须符合国家标准的有关规定。

随着自动驾驶技术的发展，L1到L5的等级划分将逐渐变得模糊，不再具有实际意义。A. 对B. 错

自动驾驶技术的发展将彻底改变人们的出行方式和城市交通系统。A. 正确B. 错误

自动驾驶塑造未来 ①1939年，通用汽车公司在纽约世博会上展出了世界上第一辆自动驾驶概念车Futuramao，此后，科技发达国家都开展了关于自动驾驶技术的初步探索和基础研究。作为人工智能最具商业价值的领域之一，自动驾驶产业广受热捧，发展迅速。国际电气和电子工程师协会预测，到2040年全球75%的新款汽车都将会是自动驾驶。自动驾驶在推动人类交通革命的同时，也必将塑造城市的未来。 ②目前，世界各国正在积极开展自动驾驶技术的基础研究，抢占人工智能的竞争高地。2016年，日本发布《自动驾驶普及路线图》，允许自动驾驶汽车2020年在高速公路上通行。2017年，德国通过了针对自动驾驶汽车的法案，并于同年提出了自动驾驶指导原则。我国在2017年发布实施《新一代人工智能发展规划》和《国家车联网产业标准体系建设指南》。当前，我国在自动驾驶道路测试方面取得了突破性进展。2017年12月，深圳首次在开放道路上进行了无人驾驶公交的试运行测试。此后，上海、北京、重庆相继为自动驾驶测试车辆颁发了测试牌照。根据麦肯锡的研究，中国未来可能成为全球最大的自动驾驶市场。 ③然而，目前国际上尚无统一的自动驾驶等级划分标准。我国正在积极制定自动驾驶等级划分标准。美国曾将自动驾驶技术分为5个等级。国际汽车工程师学会按照智能化程度将自动驾驶汽车划分为“完全人类驾驶、辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”6个标准等级。据此标准，当前配备自动驾驶功能的汽车几乎都在4级标准以下，且处于基本测试阶段。2017年，加利福尼亚常规公路测试公里数最高的自动驾驶车驾驶厂商，测试里程总数不超过40万公里，技术人员无干预的行驶里程也低于6000公里。此外，路测也仅限于乘用车场景，并没有实现多个行业都已经出现的应用场景的全覆盖，距离真正意义上“完全自动驾驶”的目标还有相当长的距离。 ④作为交通领域的又一次重大革命，自动驾驶将面临一系列复杂的问题。一是自动驾驶的安全性问题。2018年3月，接连发生的两起自动驾驶汽车交通事故，敲响了自动驾驶的安全警钟。同时，自动驾驶汽车通过网络与外界实现大规模数据交互，一旦受到网络黑客攻击很可能失去车辆控制权。二是自动驾驶汽车的事故责任主体问题。可以预见，与传统的以司机为中心的责任认定相比，自动驾驶所引发的事故责任主体将会发生改变。随着汽车的控制权被逐渐交给计算机系统，汽车制造商相关产品供应商或者是乘用人，都有可能成为责任主体。三是自动驾驶引发的社会伦理问题。例如，在将要发生事故时，是拯救车上的乘客还是挽救路人？一旦自动驾驶汽车上路，必然面临上述这类伦理性难题，这些技术伦理价值导向一经确立，将成为自动化规则被大规模植入到自动驾驶程序，对人类社会产生重大影响。【链接材料】 首个T5级别“考场”开测……作为本市首个最高级别自动驾驶车辆封闭测试场，T5级别究竟高在哪里？肖锐解释，相比T3级别，T5级别主要是汽车行驶的模拟交通场景更加复杂。“T3为常见城市场景，有城市平面立交桥；T4为复杂城市场景，有隧道、林荫道等设置；T5为特殊城市场景，可实现雨雾、湿滑路面等复杂交通和天气环境。”（1）选文思路清晰，按照逻辑顺序依次介绍了 ____ 、 ____ 、 ____ 。（2）下列对“自动驾驶”的理解，正确的一项是 ____ A.我国在自动驾驶道路测试方面取得了突破性进展。目前T5级别“考场”已经于北京开测，可实现部分复杂交通和天气环境的测试。B.自动驾驶路测仅限于乘用车场景，并没实现多个行业应用场景的全覆盖，距离“自动驾驶”的目标还有相当长的距离。C.自动驾驶作为交通领域的又一次重大革命将面临一系列复杂的问题，带来便利的同时会对人类社会产生重大的负面影响。D.自动驾驶所引发的事故责任主体将会发生改变，不会再认定司机为责任主体。（3）有人说自动驾驶容易造成各种混乱。结合选文，谈谈你认为应该怎么解决自动驾驶可能造成的问题，使自动驾驶真正走进我们的生活。

车辆制动缸活塞行程过短，会导致制动力不足。()A. 对B. 错

纯电动汽车的空调压缩机由高压电驱动。A. 对B. 错

自动驾驶技术的等级越高,对车辆传感器、计算能力和人工智能算法的要求就越高。A. 正确B. 错误

发动机加速时爆震的主要原因是( )A. 点火过早B. 点火过迟C. 没有点火