单选题(5分)：仅有一个选项符合题意6、气体在作功冲程时，温度和压力达到（）：A 最大B 最小C 增大D 减小

本题考查内燃机做功冲程中气体温度和压力的变化特点。解题思路是明确内燃机做功冲程的工作原理，分析在该冲程中气体温度和压力的变化情况，从而确定其达到的状态。

• 在内燃机的做功冲程开始时，燃料在气缸内被点燃并迅速燃烧，释放出大量热量。根据理想气体状态方程$pV = nRT$（其中$p$为压强，$V$为体积，$n$为物质的量，$R$为普适气体常量，$T$为热力学温度），在体积$V$和物质的量$n$基本不变的情况下，热量的增加会使温度$T$升高，进而导致压强$p$急剧上升。
• 此时，高温高压的气体推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转，对外做功。所以在做功冲程的初始瞬间，气缸内气体的温度和压力达到整个循环中的最大值。
• 虽然在做功冲程的后续过程中，气体因膨胀体积$V$增大，根据理想气体状态方程，在温度$T$降低的同时压力$p$也会减小，但题目问的是“气体在作功冲程时，温度和压力达到（ ）”，结合物理过程和冲程特性，指的是做功冲程启动时气体状态的特征，即最大。
• 选项B“最小”与事实相反，因为做功冲程是气体释放能量推动活塞的过程，初始状态能量最高。
• 选项C“增大”描述的是变化趋势，而题目问的是“达到”何种状态，不符合语义。
• 选项D“减小”是冲程进行中的变化趋势，不是“达到”的状态。