当机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间由于()的作用而产生了轮周牵引力。A. 接触B. 粘着C. 相互

本题考查机车牵引列车时轮周牵引力产生的原理相关知识。解题思路是明确轮对与钢轨之间不同作用的特点，然后分析哪种作用能产生轮周牵引力。

• 首先看选项A，轮对与钢轨之间的接触只是一种物理上的位置关系，单纯的接触本身并不能直接产生使列车前进的轮周牵引力。接触只是为其他作用提供了基础条件，但不是产生牵引力的直接原因。
• 接着看选项B，粘着是指轮对与钢轨接触面间产生切向力的极限值。当机车的动轮在钢轨上滚动时，由于轮轨间存在粘着作用，动轮给钢轨一个向后的切向力，根据牛顿第三定律，钢轨就会给动轮一个向前的反作用力，这个反作用力就是轮周牵引力，它推动列车前进。所以粘着作用是产生轮周牵引力的关键因素。
• 最后看选项C，“相互”表述过于笼统，没有明确指出具体的相互作用形式，不能准确说明产生轮周牵引力的原因。