9. 某混凝土预制构件厂，为某寒冷地区工程预制钢筋骨架，该钢筋用于新建一座露天堆料车间的吊车梁配筋。该厂在加工中，为节约钢材，采取先将钢筋进行冷拉，然后下料，对长度不够者，则进行对焊接长后使用。你认为该厂这种做法是否合理？说明理由？

本题考查钢筋在寒冷地区工程中的使用要求以及冷拉、焊接对钢筋性能的影响等知识。解题思路是分别分析钢筋冷拉和焊接这两种加工方式对用于寒冷地区吊车梁配筋的钢筋性能的影响，再结合吊车梁用钢的要求来判断做法是否合理。

1. 分析钢筋冷拉对性能的影响：
   • 钢筋冷拉是在常温下对钢筋进行拉伸，使其产生塑性变形，从而提高钢筋的强度。然而，冷拉会使钢筋的韧性降低。
   • 对于寒冷地区的工程，吊车梁用钢要求具有良好的冲击韧性，以确保在低温环境下钢筋能够承受动荷载而不发生脆断。因为在低温时，材料的韧性本身就会有所下降，如果冷拉后钢筋韧性进一步降低，那么在低温下使用时就极易发生脆断现象，这会严重影响吊车梁的安全性和可靠性。
2. 分析钢筋焊接对性能的影响：
   • 钢筋焊接是将两根钢筋连接在一起的常用方法，但焊接过程中会使钢筋局部受热，冷却后容易出现硬脆问题。
   • 同样，在寒冷地区，吊车梁配筋需要具备良好的韧性和抗脆性断裂的能力。由于焊接后钢筋的硬脆问题，使得其在低温环境下的性能更差，不符合寒冷地区吊车梁配筋的要求。