城市道路在（）情况时设置互通式立体交叉。A. 快速路与快速路相交时B. 快速路与主干路相交时C. 主干路与主干路相交时D. 主干路与次干路相交时

本题考查城市道路互通式立体交叉设置情况的知识点。解题思路是根据城市道路不同类型相交时的交通流量、通行效率等因素来判断是否需要设置互通式立体交叉。

互通式立体交叉是一种能使相交道路上的车流在不同平面上相互转换的交通设施，其目的是为了提高道路的通行能力和交通安全。一般来说，快速路和主干路的交通流量较大、车速较高，如果采用平面交叉，容易造成交通拥堵和事故，所以在快速路与快速路、快速路与主干路相交时，通常需要设置互通式立体交叉。

下面对每个选项进行分析：

• A选项：快速路与快速路相交时，两条道路的交通流量都很大，车速也较高。如果采用平面交叉，车辆需要频繁停车、启动，会严重影响交通效率，甚至导致交通瘫痪。因此，为了保证快速路的快速通行功能，需要设置互通式立体交叉，让车辆在不同平面上顺畅通过。
• B选项：快速路与主干路相交时，快速路的交通流量大且车速高，主干路的交通流量也相对较大。平面交叉会使快速路的车辆受到主干路车辆的干扰，降低快速路的通行效率。所以，这种情况下也需要设置互通式立体交叉，以实现快速路和主干路车辆的高效通行。
• C选项：主干路与主干路相交时，虽然交通流量也较大，但可以根据具体情况选择合适的交叉方式，不一定非要设置互通式立体交叉。例如，可以采用信号灯控制的平面交叉，通过合理的交通组织和信号配时，也能在一定程度上满足交通需求。
• D选项：主干路与次干路相交时，次干路的交通流量相对较小，对主干路的交通影响也较小。通常采用信号灯控制的平面交叉就可以满足交通需求，不需要设置互通式立体交叉。