56、在燃油系统中表明滤器破损的现象是：A. 滤器前燃油压力升高B. 滤器前后压力差变大C. 滤器前后压力差为零D. 滤器后燃油压力下降

本题考查燃油系统中滤器破损现象的相关知识。解题思路是根据滤器正常工作和破损时的工作原理，分析滤器前后压力的变化情况，从而判断各个选项的正确性。

• 分析选项A：
  • 滤器前燃油压力升高，这可能是由于燃油供给量突然增大、燃油泵工作异常等原因导致的，而不是滤器破损的典型现象。因为滤器破损主要影响的是滤器前后的压力差，而不是单纯的滤器前压力升高。所以选项A错误。
• 分析选项B：
  • 滤器前后压力差变大，通常是因为滤器堵塞。当滤器堵塞时，燃油通过滤器的阻力增大，滤器前压力相对升高，滤器后压力相对降低，从而导致滤器前后压力差变大。而滤器破损时，燃油可以直接绕过滤器的过滤部分，不会出现这种压力差变大的情况。所以选项B错误。
• 分析选项C：
  • 当滤器破损时，燃油可以不经过滤器的过滤直接从破损处流到滤器后面。这样一来，滤器前后的燃油流动几乎没有阻碍，滤器前后的压力就会趋于相等，即滤器前后压力差为零。所以选项C正确。
• 分析选项D：
  • 滤器后燃油压力下降，可能是由于燃油消耗过快、燃油管路有泄漏等原因引起的，与滤器破损没有直接关系。滤器破损主要影响的是滤器前后的压力差，而不是滤器后燃油压力的单独下降。所以选项D错误。