46.【判断题】量产车型异响问题主要来源于零件质量问题，如来料尺寸超差、焊接不良、装配不到位良等，因此改进方向应前移至供应商制造过程一致性管控。(1分)○ 正确○ 错误

本题考查对量产车型异响问题来源及改进方向的理解。解题思路是先明确量产车型异响问题的常见根源，再分析将改进方向前移至供应商制造过程一致性管控的合理性。

• 异响问题的根源分析：
  • 量产车型出现异响，很多时候是因为零部件制造质量存在问题。
  • 当来料尺寸超差时，零件尺寸不符合设计公差，在装配过程中就会出现配合不良的情况，进而产生间隙或者应力集中，最终引发异响。例如，两个需要紧密配合的零件，由于尺寸偏差，中间出现了较大的缝隙，在车辆行驶过程中，部件之间就会相互碰撞产生异响。
  • 焊接不良也是一个重要原因。如果焊接质量不稳定，存在虚焊、焊穿等缺陷，会使结构的刚性不足或者局部应力异常。在车辆长期振动的情况下，这些有问题的部位就容易产生异响。比如车身的某个焊接部位虚焊，在车辆行驶的颠簸中，这个部位就会松动并发出声音。
  • 装配不到位同样会导致异响。装配过程中如果未按照规范操作，像螺栓未拧紧、卡扣未到位、间隙未调整等，会使部件松动或者相互摩擦，从而产生异响。例如车门的卡扣没有完全扣合，在车辆行驶过程中，车门就会晃动并发出声音。
• 控制措施的合理性：
  • 将改进方向前移至供应商制造过程进行一致性管控，这是质量管理中“源头控制”的有效策略。
  • 通过在供应商端加强过程控制，如采用SPC统计过程控制方法，可以实时监控生产过程中的数据，及时发现生产过程中的异常波动，保证产品质量的稳定性；进行首件检验，能够在生产开始时就确保产品符合质量要求；开展过程审核，可以对供应商的生产流程、工艺等进行全面检查，发现潜在的质量问题并及时改进。这样可以有效减少不良品流入总装线，从源头上降低异响发生率。