天津瑞福鑫液氯泄漏事故中，其中关于本质安全设计不足的问题有（ ）（ ）（ ）（ ）。A. 液氯从槽车到汽化器无任何中间缓冲设备控制压力或流量B. 未设计水幕喷淋C. 槽车与车头分离后无法实现远程切断D. 用液氯槽车直接作为固定储罐使用

本题考查对天津瑞福鑫液氯泄漏事故中本质安全设计不足问题的了解。解题思路是对每个选项进行分析，判断其是否属于本质安全设计不足的情况。

• 选项A：
  液氯从槽车到汽化器无任何中间缓冲设备控制压力或流量。在液氯输送过程中，中间缓冲设备对于稳定压力和流量至关重要。没有缓冲设备，一旦出现压力波动或流量异常，可能会导致液氯输送不稳定，增加泄漏等安全风险，所以这属于本质安全设计不足的问题。
• 选项B：
  未设计水幕喷淋。水幕喷淋在液氯泄漏时可以起到稀释和吸收氯气的作用，降低氯气在空气中的浓度，减少对周围环境和人员的危害。未设计水幕喷淋，在发生泄漏事故时，无法有效应对氯气扩散，属于本质安全设计不足。
• 选项C：
  槽车与车头分离后无法实现远程切断。当槽车与车头分离时，如果不能远程切断液氯输送管道，液氯可能会持续泄漏，无法及时控制事故的发展，这显然是本质安全设计上的缺陷。
• 选项D：
  用液氯槽车直接作为固定储罐使用。液氯槽车是为运输设计的，其结构和安全设施并不完全适用于长期作为固定储罐使用。长期使用可能会导致槽车的一些部件磨损、老化等问题，增加安全隐患，属于本质安全设计不足。