组织形式以航运公司为主题签发联运提单、与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。这种多式联运的组织形式是A. 海空联运B. 路桥运输C. 海陆联运D. 道路运输

本题考查国际多式联运的组织形式相关知识点。解题思路是需要对每个选项所代表的多式联运组织形式的特点有清晰的了解，然后根据题干中描述的组织形式特征，逐一分析各个选项是否符合。

• 选项A：海空联运
  海空联运是指将货物先通过海上运输，再通过航空运输的方式完成运输。它主要强调的是海运和空运两种运输方式的结合，通常以航空运输为主要的衔接和快速运输手段，一般不是以航运公司为主体来与航线两端内陆运输部门开展联运业务并和大陆桥运输竞争，所以该选项不符合题干描述。
• 选项B：路桥运输
  路桥运输并不是常见的国际多式联运组织形式的标准表述，通常我们所说的大陆桥运输是一种特殊的海陆联运形式，利用大陆上的铁路等运输通道连接两端的海洋运输。而题干中明确提到与大陆桥运输展开竞争，所以该选项不符合题意。
• 选项C：海陆联运
  海陆联运是以航运公司为主体，航运公司签发联运提单，负责整个运输过程的组织和协调。它会与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，将货物从内陆运输到港口，再通过海运运输到目的地港口，最后再通过内陆运输将货物送达最终收货人。这种组织形式与大陆桥运输在功能和市场上存在竞争关系，符合题干的描述。
• 选项D：道路运输
  道路运输主要是指利用公路进行货物运输，它是一种单一的运输方式，并非多式联运的组织形式，所以该选项不符合要求。